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郑欧班列沿途经过哪些站点/在哪些国家有分布
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铁路专线名称 200~499kg 500~999kg 1000kg以上 运输时间
中国 - 欧洲 8元/公斤 7元/公斤 6元/公斤 21-25天
一、开行线路
郑欧班列主体运行线路为郑州—汉堡，经阿拉山口和二连浩特两个口岸出（入）境，途经哈萨克斯坦（蒙古）、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国6个国家，全程10214公里（经二连10484公里），历经2次转关、2次换轨，运行时间12天左右，比海运节约25-30天，比空运节约资金重货80%，轻货20%。
二、开行班次
2013年，每周去程一班，共开行13班；2014年每周去程一班、回程一班，共开行87班；2015年每周去程二班、回程二班，共开行156班；2016年实现每周去程三班、回程三班，原计划全年开行200班，全年开行251班。
截止至2017年6月30日，全年共开行168班（87班去程，平均满载率102%；81班回程，平均满载率100%）同比增长70%。货值10.53亿美元，同比增长120%；货重10.77万吨，同比增长118%。目前，班列开行每周6班去程、6班回程均衡对开。开行班次、往返均衡、货值、货重、满载率在中欧班列中均名列前茅。
三、集疏网络
郑欧班列以郑州和汉堡为核心的双枢纽集疏格局初步形成，中途上下货正在实现多点常态化，成为在所有中欧班列中载货量和满载率处于领先地位的重要因素。境内以郑州为中心，货物集疏网络覆盖长三角、珠三角、环渤海、东北老工业基地等地区全国四分之三省份，集疏半径超过1500公里，辐射2000公里的地域，并向东与沿海港口对接，通过空铁、海铁联运过境中转辐射日韩台港等亚太国家和地区；境外以德国汉堡为核心，以巴黎、米兰、布拉格、杜伊斯堡、华沙、阿拉木图以及沿途换装车站点的波兰马拉舍维奇、白俄布列斯特、蒙古的扎门乌德等地为二级集疏中心，集疏网络遍布欧盟、俄罗斯及中亚地区的24个国家121个城市。郑欧班列沿途经过哪些站点/在哪些国家有分布
消息面：
2018重头戏就是“中国制造”、“一带一路”，两会期间，总理提出推进“一带一路”国际合作，而广交会就成为中国和“一带一路”沿线国家间搭建起经贸往来的桥梁，但这次广交会雨果网发现：“一带一路”沿岸采购商青睐家居生活类纺织品，而户外服饰、泳装“不吃香”。 户外服饰、泳装类目在“一带一路”卖不动？ 在123届广交会第三期的会场上，鞋服箱包类展商对“一带一路”采购商并不“”。虽然这类采购商在与中国的传统交易中，采购行为量都比较大，但他们的需求其实更偏向于欧洲，对Fashion、消费电子类产品比较喜好。 从交易规模来看，中端手机及一些手机配件是多数“一带一路”沿线国家喜欢的品类，互联网和经济发展水平的提升也在一定程度上促使了这类产品采购需求的增加。
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